北京市政施工员考试试题

【案例5】

1.背景资料

某城市桥梁处改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高12m，为双幅现浇钢筋混凝土箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为φ1500墩柱结构，两侧为混凝土桥台，桩基基础，桩径φ1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下．为同填土层、粘性土层及砂卵石层，地下潜水埋深20m。工程工期计划开工3月15日，计划竣工日期10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。为保证工程如期完成，开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底，并根据实际情况编制了本工程总体工组织设计，经公司生产经理审批后组织实施。为了节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成后，自检合格后即进行混凝土浇筑。

2.问题：

对以上项目管理中存在的问题进行分析，并说出正确做法。

答：项目施工管理存在以下问题：

    (1)工程施工组织设计评审程序不符合规定。工程施工组织设计应经相关部门评审、企业技术负责人评审后，报监理单位审批同意后方可实施。

    (2)对危险性较大的分部分项工程管理不符合规定。本工程模极支架高18m、总跨度达40m。需要编制模架施工安全专项方案，经专家论证通过后，报监理审批后方可执行。

    (3)在箱梁模极支架按经验直接在原状土上搭设存在技术风险，并且不进行预压而直接浇筑混凝土；正确的做法是：对地基进行勘查，对其承载力进行核算，进行必要处理后方可支搭；模板支架搭设完成后应进行预压，消除非弹性变形，确定弹性变形量，调整模板高程后绑扎钢筋，浇筑混凝土。

【案例6】

1.背景资料

某城市桥梁工程，上部结构为25m、30m预制T梁，采用简支后连续的结构形式，共9跨，桥宽36m，为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后，梁场开始预制场地建设，由于原状土层较好，项目部进行简单处理、浇筑20cm混凝土即投入使用。为加快工程进度，加快T梁的预制，把张拉后T梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转。梁场位于空旷地带，现场有围挡，但未封闭，且场内无警示标志，公司领导检查后随即要求梁场停工整改。

2.问题

(I)T梁预制存在的问题及正确做法？

(2)T梁吊移存在的问题及正确做法？

(3)梁场现场管理存在哪些方面问题，如何整改？

答：(1)T梁预制的台座和场地存在不满足T梁预制的质量要求。

预制场地采用推土机推土、刮平机刮平、压路机压实。制梁生产台座、存梁台座应制定专项方案进行加固处理，靠近梁端部位的台座基础进行特别加蚓，因梁体张拉后跨中上拱，重量集中在梁体端部。预制厂生产场地地面宜采用全部硬化处理，先将场地平整，一般用30cm厚的石灰粉煤灰稳定砂砾碾压密实，压实度不低于96%，其上浇筑20cm厚的C25混凝土。底胎模采用钢筋混凝土，上铺5mm厚的钢板与基础洮凝土预埋件焊接。胎模的起拱，设计规范规定，在正常使用状态下对结构进行变形验算，桥梁应设置预拱度，其值等于结构重力和半个汽车荷载所产生的竖向挠度。当结构重力和汽车荷载产生的向下挠度不超过跨径

的1/1600时，可不设拱度。

    (2)T梁吊移存在的安全问题

    按照相关规范的规定，T形梁必须在台座上张拉压浆；预制构件在孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可进行吊移，设计未规定时，应不低于梁体混凝土设计强度的55%，且不低于20MPa。否则，会因不小心的磕碰，容易发生锚具破损、锕绞线断丝现象，从而直接导致安全质量事故发生。

    (3)梁场管理存在封闭管理不到位、现场警示标牌不全的问题，整改具体要求如下：

①施工现场围挡（墙）应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，围挡（墙）的稳定、安全。围挡的用材用坚固、稳定、整洁、美观。

    ②围挡～般应高于1.8m。

    ③施工现场有固定的出入口，出入口处设置大门。大门应牢固美观，大门上应标有企业名称或企业标识。

    ④出入口设置专职门卫保卫人员，制定门卫管理制度及交接班记录制度。

    ⑤施工现场的进口处设有有整齐明显的“五牌一图”。

    ⑥施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通道口、孔洞口、爆破物及有害危险气体和液体存放处等属于危险部位，应当设置明显的安全警示标志。

    ⑦根据危险部位的性质不同分别设置禁止标志、警告标志、指令标志、指示标志、夜间设红灯示警等。

【案例7】

l.背景资料

某城市跨线立交桥工程，桥梁全长483.5m，共计16跨，桥梁下部结构有140棵φl.2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。按照合同约定，经业主同意，项目部经招标程序将钻孔作业分项工程分包给专业公司，签订了分包合同。施工过程中现场发生如下事件。项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积，致使钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的雨水管渠道里。由于现场地下管线复杂，在进行2#钻孔施工时，钻机钻到现况电信管道，导致周边地区电话等信号中断，造成严重影响，建设主管部门对总包单位进行了处罚。

公司吊车起吊钢筋笼时，项日部专职安全员发现钢筋笼的吊环是采用螺纹钢筋制作，与主筋焊接不牢，要求重新焊接牢固，保证搭接长度。    

2.问题：

(1)项目泥浆处理有无违规之处？写出正确做法。

(2)建设主管部门对于项目的处罚是否存在问题，请说明如何构建项目的安全生产管理体系？

(3)项目部专职安全员的做法是否正确？

答：(1)泥浆池淤积，泥浆直接排到雨水渠道中，属违规排放。正确做法：施工场地设置排水沟及沉淀池，污水、泥浆必须防止泄露外流污染环境；污水应尽可能重复使用，按照规定排入市政污水管道或河流，泥浆应采用专用罐车外弃。

    (2)建设主管部门对于项目的处罚是正确的。按照法律规定，施工现场的安全由施工总承包单位负责，分包单位像总承包单位负责。在构建项目安全管理体系时，应注意以下几点：

    总承包单位和各分包单位均应有“施工企业安全资格审查认可证”。应成立由总承包单位、专业承包和劳务分包等单位项目经理、技术负责人和专职安全员组成的安全管理领导小组。

    专业承包和劳务分包单位服从总承包单位的管理，落实总承包企业的安全生产要求。

    项目的安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。

    (3)项目部专职安全员发现了问题，但是处理方法不符合要求。钢筋笼的吊环采用螺纹钢筋制作，与主筋焊接不牢，主要问题是吊环不能采用螺纹钢筋制作，否则吊环容易发生脆断，造成工程安全事故。应采用HRB235钢筋冷弯制作，与钢筋笼主筋焊接牢固，吊环直径根据规范要求和方案确定。

【案例8】

1．背最资料

某新建桥梁工程，主桥长380m，桥宽26m，跨越现况道路；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，现场整体浇筑工：，穿越道路采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了模板支架专项施工方案，并对支架强度、刚度进行验算。经企业技术负责人审批后执行。为保证现浇预应力混凝土箱梁施工施工进度，项目部新购买了一套性能较好、合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用，张拉方案严格执行施工图纸和总体施工组织设计要求，张拉作业由劳务队实施。

2.问题：

 (1)模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。支架模板还应注意哪些事项？    

 (2)项目预应力张拉管理是否存在问题，指出正确的做法。

答：(l)不全面。应补充稳定性验算。本工程应考虑基础的下沉量，计算桥梁体预拱度。整体浇筑时还应采取措施防止支架不均匀下沉，以避免造成梁体混凝土产生裂缝，可考虑分段浇筑；门洞支架一般高度较大，必须注意支架的稳定性、基础处理，门洞支架宽度、安全防护措施还应满足交通管理的规定。本分部分项工程属于危险性较大的工程，其专项方案必须经专家论证通过后方可实施。

    (2)项目预应力张拉管理存在方案、专业队伍管理以及设备管理问题。

    ①预应力施工作为桥梁结构重要的工序，应制定专项施工方案，确保工程质量和安全。

    ②预应力施工作为桥梁结构特殊过程，应有有资质的单位或队伍实施。

    ③新购买了一套性能较好、合格证齐全的张拉设备，不能立即投入使用。冈为千厅顶必须与所用压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线；千斤顶必须与所用锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验；千斤顶等张拉设备必须在有效的检定期内。