北京市政施工员考试试题

【案例25】

1.背景资料

 一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石，河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工，在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。

2.问题：

（1)简述钻孔灌注桩适用范围。

（2)为确保钻孔灌注桩施工顺利进行，对于断桩应如何防治？

答：(1)钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。

 (2)钻孔灌注桩断桩的防治：①导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。②下导管时，其底口距孔底的距离不大于 40～50cm，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1. Om．在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4. Om的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。④在钢筋笼制作时，一般要采-对焊，以保证焊口平顺。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度。⑥关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证溉凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管处理，通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

【案例26】

l.背景资料

 某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻，但B公司不予理会；基坑施工时为加快进度，B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。项目经理处理了事故现场，2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查：完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。

2.问题：

 (l)B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求？说明理由。

 (2)写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。

 (3)引起本次事故的最主要原因是什么？

 (4)请指出事故处理中的不正确之处，并写出相应的正确处理方法。

 (5)项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生？

答：1、不符合要求。B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案是错误的，应逐层开挖，逐

层加固。

2、安全隐患有：1）深达5m的沟槽没有支撑。2）B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。3）在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝

3、基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固和将基坑部分擅白分包给不具备安全资质的B公司是引起本次事故的最主要原因。

4、2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位错误，应立即报告。完成调查报告后，经项日经理签字，报企业安全主管部门错误，应由调查组全体成员签字确认后上报。

5、基坑即将坍塌时，应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。本工程出现坍塌凶兆，项目经理还组织人进入基坑抢险，是造成人员伤亡的一个重人错误。

【案例27】

63、某城市道路工程项目，施工承包商考虑到该工程受自然条件的影响较大，为了充分利用有限资金，以最快的速度、最少的消耗确保工程优质，创造最好的经济效益和社会效益，加强了对前期质量控制工作。具体控制工作如下：

（1）对道路工程前期水文、地质进行实地调查。调查主要从路线方面、路基方面和路面方面进行。

（2）对道路沿线施工影响范围内进行环境与资源调查。

（3）做好城市道路的施工准备工作，施工准备工作的内容主要有组织准备、技术准备、物质准备和现场准备。

该工程在施工过程中和施工结束后，施工项目经理部均对其质量控制进行总结、改正、纠正和预防。

问题：

1、对道路沿线施工影响范围内的环境调查包括哪些内容？

2、对道路沿线境域进行的资源调查包括哪些内容？

3、项目经理部在施工前的组织准备包括哪些内容？

4、项目经理部在施工前的技术准备包括哪些内容？

答：1、地形地貌、地上地下构造物、文物保护、施工条件等。2、工料机资源、人文环境、水电资源等。3、组建施工组织机构，确定作业组织，进行质量培训。4、熟悉文件图纸、编制实施性施工组织设计，进行施工交底，了解施工规范，测量放线等。