机场高速拆56万㎡临违建筑 租户希望获补偿

机场高速收费站旁，绘有森林草地的绿色围布将建筑物包围起来，里面其实是木材加工厂，由于没有建筑物规划许可，加工厂将被拆。

南博会临近，作为迎宾大道的机场高速道路两侧综合整治迫在眉睫，昆明市城管综合行政执法局加紧了对该道路两侧临时、违章建筑的整治。昨日，记者跟随该局工作人员走访了机场高速两侧的17户临时、违章建筑。据了解，这17户建筑总面积达20多万平方米，将于3月25日前全部拆除。

“从去年机场转场以来就开始对机场高速两侧开展整治工作，通过市、区、办事处三级联动，多次对业主单位进行入户调查，排查出95户，共56万平方米的临时、违章建筑。截至去年底已拆除和整治40多户。”昆明市综合行政执法支队稽查处邹军明说。“6月的南博会，机场高速将被打造成迎宾大道，对机场高速道路两侧的综合整治提出更高要求。通过再一次排查，还有63户临时、违章建筑，我们要求2月10日前业主进行自拆，之后至3月30日前将强拆和助拆，但收效甚微。”邹军明说，2月10日过后，只有1户进行了自拆，之后又有4户接受了助拆。“我们将分3个时间段，2月28日、3月15日和3月25日，对剩余的58户临时违章建筑进行强拆和助拆”。

据悉，机场高速两侧的临时和违章建筑主要涉及官渡和经开两个区。官渡区从2010年底开始拆除，截至今年2月5日共拆除了33个地块，共计3万多平方米，还剩余6.36万平方米未拆除。昨日记者走访的17个点，11个在官渡区范围内。经开区还未拆除的临时、违章建筑的面积达19万多平方米。

现场走访

承认没有手续 希望给点时间

机场高速公路收费站旁，在云南省司法厅园艺场的土地上租地建盖的建筑物有11户，围有绿色围布的富森木制品加工厂是其中之一。关于绿色围布，加工厂负责人赖先生告诉记者，这是为了配合周边景观，显得更和谐，已经围了3个多月。工厂大门上没有公司招牌，工厂大门半掩，里面堆放着一些木材，钢架等材料也杂乱堆放在工厂院子里。

赖先生和剩下的几个工人守着这个3000多平方米的厂子，该厂已停工近两个月。“我们在今年1月16日收到拆迁通知，第二天园艺场就把水、电全停了。”没有水电，工厂只能停工，晚上为了防贼，工人们总是在院子里用一大堆木材烧起火。

“我们没有规划许可，但我们当时经招商引资来到这里的时候，这儿还是荒山野岭。”赖先生承认没有规划部门的审批手续，但认为租地合同上标明了可以进行转租或进行建设。记者询问是否可以看看合同，赖先生表示不在手上。

赖先生告诉记者，这个加工厂投入近三百万，现在要求拆除搬迁也并非不愿意配合，“我们接到通知比较突然，搬迁到哪儿还没有找好，而且加上前期投入，工厂无力再进行投资建设了，我们就是希望政府能够进行适当补偿，或者找一个合适的搬迁地点和给予一定的搬迁时间，好让我们有条活路。”

记者了解到，在园艺场的这一片区还有多家相同的木制品加工厂，都没有相关的规划行政部门的审批，由于被停水停电，所有厂子都关了门。

“合同到2022年 我凭什么拆”

和富森木制品厂相比，同样是园艺场土地上的租户王欣不愿意拆迁的态度更加坚决。“我家在这块地上种油桃将近10年，这些油桃树都长大了，搬不了。”王欣的家人在园艺场租了8000多平方米的土地，主要用于种植油桃，开始为了给树苗增加肥料，建了一个小厂房发展养殖业，后来被告知不能再继续养殖了，这个厂房就改成了仓库和工人的住处。加上给自己家人居住建设的房屋，租地上有两栋建筑物。

之前为了保护油桃园还有一圈围墙，但两年前围墙被拆除，王欣的油桃园还遭殃了，“不管白天黑夜都有人偷我家的油桃，我们都管不住了，这两年收益少得可怜，现在只剩下两名工人。”

“我凭什么拆迁？合同是到2022年的。如果我知道这儿属于机场高速规划区，怎么还会投资那么多呢？”王欣态度十分坚决。

关于合同是否到期的问题，记者向业主了解情况，业主们表示，省司法厅园艺场单方面在解除租赁的合同上签字，但是业主并没有签字。“合同肯定是需要双方签字才能生效的。”赖先生说道。

记者了解到，现在昆明市规划部门和园林绿化部门对这些区域作出了相应的规划，这些临时违章建筑被拆除之后，地块将主要用于环境绿化。